Я утром при любой погоде спать люблю =)))

А в депрессии я по другому поводу - судя по всему, мне через месяц, максимум два, грозит сокращение.

upahill, как Вы, разгрузились маленько? А у меня мечта оказаться в ваших краях, море люблю, а живу далекооо от него..

Да, я тоже так подумала, поэтому уже даже билеты куплены =)))
Главное теперь доработать до отпуска

да, привет всем...

Это точно...
Я кстати, только два года назад впервые плавала в настоящей реке (Волге), так меня чуть удар не хватил, когда я почувствовала что-то рядом со своей ногой - оказалась это (о ужас!) - РЫБА! :)
Вот что значит жить вдали от морей/океянов... А в горной речке особо не покупаешься))))))

точна-точна))) а еще они (речки горные) ужасссно холодные

это что ещё за чудище такое РЫБА? Слава богу в наших краях такого не водится. А он, этот РЫБА кусается? У нас, нее, у нас только на пьяного бича можно наткнуться в море, ну или на результат деятельности, от которой лучше отказаться во время штормового ветра в лицо.

ага, вот таких, в свитерах, чаще всего и сносит

это что ещё за чудище такое РЫБА?

склизское нечто... бррр

Как? плохо всё! Сейчас привезти машину стоит неоправданно дорого. Люди не могут позволить купить себе авто. А раньше могли. вот.

eu_br, ну-ну.

Правда ли, что Bosch ратует за то, чтобы российские автомобили оснащались ABS и ESP?
— О, за это мы выступаем по всему миру. Мы считаем, что ESP — суперклассный продукт, и не потому, что мы его производим. Тем более что мы не единственные. А потому, что уже большим количеством независимых исследований показано, что 30—50% смертельных исходов могут быть предотвращены с помощью этой системы. Ее влияние на безопасность сравнимо с действием ремня безопасности. Эта система должна быть стандартом во всех странах.

— Насколько дороже становится автомобиль с ESP?
— Сами детали, в том числе гидравлический агрегат, который управляет тормозами, сенсоры, которые отслеживают направление движения, весь этот пакет стоит автопроизводителю около 200 евро. Плюс расходы на установку, которая возможна только как оригинальная установка на заводе. Но это совсем немного по сравнению с воздействием на безопасность.

— Вы считаете, что имеет смысл даже такие технологически устаревшие автомобили, какие производятся в России, оснащать этой системой?
— Да. Возможно, здесь влияние на безопасность будет даже больше, если учесть, что у этих автомобилей пассивная безопасность, в частности зоны деформации при столкновении, не дотягивает до уровня современных автомобилей.

А прикрутить что-нибудь к чему-нибудь завсегда можно.

Какие рынки для вас сейчас наиболее важны?
— Это те, на которых мы уже занимаем большую долю. Это, конечно, Европа, Америка и Япония. С точки зрения стратегии самые важные — это развивающиеся рынки. Китай и Индия. На этих рынках возникают новые тенденции, которые дальше распространяются по всему миру. Как, например, дешевые автомобили из Индии. Мы очень старались попасть в этот проект автомобиля за 2 тыс. евро. И сейчас мы делаем для него всю систему впрыска для бензинового и дизельного моторов, тормозные системы, генераторы и стартер. Можно сказать, что мы самый большой поставщик для этого автомобиля. Это совершенно новый сегмент рынка. Это потребители, которые сегодня еще ездят на мопеде всей семьей.