Производственный и проектировочный (разработки)

Проектировочный - есть серийный самолёт или самолёт, который только находится в разработке. К нему, в основном на базе предыдущей модели, делается симулятор, на котором моделируются новые функции, свойства, характеристики и проч. После того, как эти новые характеристики показывают ОК на симуляторе, их применяют к разрабатываемой модели.

Один купол (или свод, что-ли) - для летчика, полная имитация кабины со средствами визуализации (полета, посадки и проч.). Второй купол - для инструктора, функционально оборудован почти так же, но без G-кресла и средств визуализации, а также приборной части (имитируются на дисплее). Это объясняет, почему, как Вы говорите, "некоторые важные элементы второго тренажера (development) остаются в локальной сети". Вторая часть тренажера позволяет имитировать для летчика боевые ситуации и отказы.

Как эти части перевести, черт его знает. А в целом я бы переводил, как "симулятор-тренажер". Симулятор - это тренажер без возможности отработки вводных. А собственно тренажер располагает специальной аппаратурой создания и передачи вводных. В советских ВВС называлось просто - "тренажер", как Вы, наверняка, знаете, но в них использовались примитивнейшие средства визуализации.

Один купол (или свод, что-ли) - для обучаемого пилота, полная имитация кабины со средствами визуализации (полёта, посадки и проч.). Второй купол - для лётчика-инструктора, функционально оборудован почти так же, но без G-кресла и средств визуализации, а также приборной части (имитируются на дисплее). Это объясняет, почему, как Вы говорите, "некоторые важные элементы второго тренажёра остаются в локальной сети". Вторая часть тренажёра позволяет имитировать для пилота боевые ситуации и отказы.

Как эти части перевести, черт его знает. А в целом я бы переводил, как "симулятор-тренажёр". Симулятор - это тренажёр без возможности отработки вводных. А собственно тренажёр располагает специальной аппаратурой создания и передачи вводных. В советских ВВС называлось просто - "тренажёр", как Вы, конечно, знаете, но в них использовались примитивнейшие средства визуализации.

Удачи.

development и production наверное можно связать с "обучением" и "имитацией", но только если предположение (выше) относительно предназначения той и другой части тренажера верно.

И что за "купол"? Canopy - это реально фонарь кабины пилота.

Никаких нервов. Просто буду очень рад, если моя практика кому-то поможет. Да, если там dome, то, имхо, куполообразное сооружение.

И по поводу товарищей - попрошу не выражаться :-))

Я тут пока делами занимался, все думал… и вот что придумал. Во-первых, отметаем всякие «фонари» как заехавшие не в ту степь. Современный авиа тренажёр – сооружение размером с хороший планетарий с куполом, на который проецируется обстановка, 360 градусов.

Теперь, почему Вы решили, что production и development, соответственно, есть названия одного и другого купола? Может быть, весь тренажёр в составе двух куполов называется “production & development type” ? В таком случае не об этом ли речь: Development of simulation-based production execution system? Такие системы зачастую используются на высокотехнологичных производствах.Отчего бы ей не быть реализованной в виде симулятора-тренажера?

И пусть старшие товарищи меня поправят. Аминь.

возможно имеются в виду, что production тренажер -- тот, на который выдаются законченные версии программного обеспечения, которое постоянно разрабатывается, дорабатывается и тестируется на другом -- development

Four flight simulators are available at Alenia Aeronautica in Torino: Eurofighter Typhoon in two versions, development and production standard, Alenia-Aermacchi-Embraer AM-X ground attack, and Alenia-LM Aero C-27J Spartan tactical transport aircraft.
......................................................................................................
The two Eurofighter Typhoon simulators (figures 12 and 13) are very tightly interdependent, since they have been devised as a twin dome facility able to provide air-to-air combat training capability. Most of the hardware components within the twin dome are linked by a high-speed optical link, a Versatile Module Equipment based reflective memory. While virtually all components of the production simulator are part of the loop, some important elements of the Development simulator remain on the local Ethernet. This is due to the incremental upgrade of existing simulators, but is not a hindrance to the efficient mutual exchange of status and position data provided by the optical link between the two simulators.
РИСУНКИ
Figure 12 - Eurofughter development simulator
Figure 13 - Euroiigliter production simulator

Итак, компания располагает четырьмя тренажерами. Один из них необычный, он в исполнен двух версиях и представлен в виде двухкупольного сооружения. В одном куполе – production standard simulator, в другом куполе – development standard simulator. Оба тесно взаимосвязаны. В каждом есть приборная часть (hardware), по-нашему – «железо», тренажёры связаны между собой оптико-волоконной и проч. В чем же главное отличие их между собой? А в том, пишут, что в production simulator практически (virtually!) все компоненты являются частью какого-то loop ("производственного цикла"?), в то время как некоторые важные элементы development simulatorа «сидят» в сети Ethernet. Отчего такая несправедливость? А по причине постоянных доработок (incremental upgrade) действующих тренажёров, пишут. И успокаивают: ничего страшного, это никак не мешает высокоэффективному обмену и т.д.

Что это за loop такой, я могу только гадать (производственный цикл). Может там в тексте подсказка есть?

Как их назвать? Я бы смело называл один – «тренажёр стандартного исполнения/версии», а другой – «тренажёр исследовательского исполнения/версии».

По запросу могу аргументировать.

И пусть старшие товарищи меня поправят.