Не совсем понимаю, что это значит, так как towing - буксировка, а mileage - километраж. Как по мне, так это два разных понятия.

Соответственно, towing mileage - буксирный (тяговой) пробег (километраж)?

Но что-то я не встречал нигде похожего термина.
Помогите, пожалуйста!

В интернете есть ответы на очень многие вопросы.

Спас!

потому что дополнительный расход топлива на дополнительную массу прицепа (полуприцепа)

Я перевел как "большой расход топлива при буксировке"

Разве нельзя оставить такой вариант?

Вот статья для контекста
http://www.ford-trucks.com/how-tos/a/ford-f150-ecoboost-pros-and-cons-359515

Не понял, о чем Вы...
Так Вы все-таки мне поможете (еще раз) или нет?

Поясняю: с учетом Вашего и ответа mikhailS я принял решение о том, чтобы выбрать именно тот вариант перевода, который привел выше.

Надеюсь, теперь все понятно.

Я хочу уточнить, насколько важно в данном случае упоминание "НА ЕДИНИЦУ ТОПЛИВА".

Вы же сами написали, мол, не забудьте добавить, значит, это важно?

Компромиссный вариант:
меньший пробег и бОльший расход топлива
т.е заправляешься чаще и проезжаешь при этом (при буксировке) меньше

"При езде с прицепом" (как у Михаила) звучит более однозначно.

можно или нельзя - решать вам (аскеру), дело хозяйское
но вообще-то "большой" и исходное worse расходятся в степенях сравнения

на вс. сл. http://ru.wikipedia.org/wiki/Степени_сравнения

Но если не упоминать про на единицу топлива после "пробег" вообще, то смысл становится полностью не тот, вместо расхода топлива будет говориться о том, сколько автомобиль проехал километров (что тут вроде ни селу, ни к городу).

С другой стороны, если один автомобиль меньше проезжает одном галлоне топлива чем другой, то он меньше проезжает и на одном литре. И наоборот. В этом смысле никакой нелинейности нет?

То есть если уж фразу Worse towing mileage в колонке Cons переводить со словом "пробег", то добавлять, что это именно пробег на единицу топлива, нужно обязательно. С другой стороны, непонятно зачем вообще заморачиваться с таким не самым естественным на русском выражением, если тот же смысл можно намного короче и намного-намного привычнее выразить словом "расход"?

===

Насчет неоднозначности "буксировки": на самом деле тут неоднозначности нет, контекст делает все однозначно однозначным, когда автомобиль буксируют, а не он буксирует, то о расходе топлива речь не заходит, по целому ряду причин. Но я бы все же объединил два предложенных выше выражения в один, соломоновский, вариант: не езда с прицепом, а буксировка прицепа.

вот решил погуглить - действительно, 10 упоминаний имеется.

site:www.zr.ru "езда с прицепом"

но "буксировка с прицепом" встречается аж 19 раз, так что я совсем не возражаю против этого варианта - надеюсь, и ТС тоже не будет возражать! :)

site:www.zr.ru "буксировка прицепа"

Согласен. Американский способ измерения расхода "сколько миль можно проехать на одном галлоне" достаточно уникален и мне кажется не стоит втаскивать его в культуры, где принято выражаться в расходе бензина на 100 км.

или вы спрашиваете про перепад, который типа если съезжать с горы вниз? в таких условиях экономия топлива может достигать высокоалгебраических значений!

\\\ ну по идее условия должны быть сходными.

...иначе типа какой смысл сравнивать?

\\\ хотя турбина должна всяко лучше тянуть в разреженном воздухе. зато более пухлый движок лучше в жару.

= хотя конечно всегда имеется возможность поместить экспонаты в некие "равные" условия, которые при более внимательном рассмотрении окажутся нифига не равными (например жара или высокогорье будут заведомо в пользу одного из них).

мне вот тоже подумалось. что, например, пробег от Алма-Аты до Бишкека не эквивалентен пробегу от Лондона до...эм... Донкастера, скажем. Хоть расстояние приблизительно и то же.

Нет, не учитывается. производители всегда дают два показателя: в городе и на трассе. Иными словами, езду на короткие дистанции с остановками-торможениями-набором скорости в городских условиях и езду по ровной трассе часами на определенной скорости. кстати, при езде 65 миль в час без пассажиров - самая большая экономия. Ее и указывают производители. А при езде в 75 миль в час, расход выше.
Так что, факторов очень много, кроме серпантина до Бишкека и перепада давления, но их не учитывают.